Суд взыскал выпадающие доходы в пользу двух автотранспортных предприятий с Саратовской области

      АО «Хвалынское АТП»  обратилось в Арбитражный суд Саратовской области с уточненным  в порядке статьи 49 АПК РФ исковым заявлением, в котором просит  взыскать с субъекта Российской Федерации – Саратовской области в лице министерства транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области в пользу акционерного общества «Хвалынское автотранспортное предприятие» убытки, возникшие от применения регулируемых тарифов на пассажирские перевозки, осуществляемые автомобильным транспортом общего пользования в городском и пригородном сообщениях с 01 января 2015 года по 31 августа 2015 года в размере 2 385 914 рублей.

       В соответствии с указом Президента РФ от 28 февраля 1995 года № 221 «О мерах по упорядочению государственного регулирования цен (тарифов)» и Постановлением Правительства РФ от 07 марта 1995 года № 239 «О мерах по упорядочению государственного регулирования цен (тарифов)» органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации должны осуществлять регулирование цен на перевозки пассажиров и багажа всеми видами общественного транспорта в городском и пригородном сообщении. Саратовская область, законодательно установив льготы, приняла на себя обязанность полного возмещения транспортным предприятиям расходов по предоставлению данных льгот за счет средств бюджета.

      Суд установил следующее. В 2015 году истец осуществлял перевозку льготных категорий граждан и обучающихся, а также осуществлял перевозки граждан по регулируемым тарифам автомобильным транспортом общего пользования по утвержденным маршрутам и расписаниям движения по городским маршрутам и межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок, закрепленных за ООО «Хвалынское АТП». Основанием для осуществления перевозок являлось наличие у истца муниципальных контрактов №1 и №2 от 01.12.2012 с администрацией муниципального образования город Хвалынск (городское сообщение), с администрацией Хвалынского муниципального района. Факт выполнения истцом своих обязательств по перевозке пассажиров и багажа, а так же объем оказанных услуг подтверждается путевыми листами, билетно-учетными листами, приходными кассовыми ордерами, ведомостями учета и другими документами.

      Комитетом государственного регулирования тарифов области установлены экономически обоснованные (расчетные) тарифы для ООО «Хвалынское АТП», на 2015 год. Экономически обоснованный (расчетный) тариф на одну поездку в городском транспорте установлен в размере 15 рублей, расчетный тариф на один пассажирокилометр для пригородного сообщения установлен в размере 1 рубль 85 копеек. В результате существующей разницы между регулируемым и экономически обоснованным тарифом у перевозчика от осуществления перевозок по регулируемым тарифам возникли убытки. Истцом в адрес ответчика была направлена претензия об оплате убытков. Ответчик данную претензию не удовлетворил. Истец обратился в суд. Судебной экспертизой установлено, что размер убытков открытого АО «Хвалынское АТП» за период с января по август 2015 года составляет 2 385 914 рублей. Судом удовлетворены исковые требования АО «Хвалынское АТП». Суд взыскал с Саратовской области в лице министерства транспорта и дорожного хозяйства области в пользу акционерного общества  убытки, возникшие от применения регулируемых тарифов на пассажирские перевозки с 01 января 2015 года по 31 августа 2015 года, расходы на проведение судебной экспертизы, расходы по оплате государственной пошлины, всего 2 450 844 (два миллиона четыреста пятьдесят тысяч восемьсот сорок четыре) рубля.

      Суд рассмотрел  аналогичное  арбитражное дело, открытое  по уточненному в порядке ст. 49 АПК заявлению ОАО «Краснокутская автобаза», в котором ОАО просило суд взыскать с Саратовской области выпадающие доходы, возникшие от применения регулируемых тарифов на пассажирские перевозки автомобильным транспортом в 2015 году в размере 3 278 603 руб. В рамках данного дела судом установлено следующее. Согласно заключению комитета по регулированию тарифов Саратовской области ОАО «Краснокутская автобаза» на 2015 год установлен экономически обоснованный (расчетный) тариф в сумме 14,73 руб. на городские перевозки и 2,87 руб. на пригородные перевозки. ОАО в 2015 году осуществляло пассажирские перевозки по городскому и пригородному сообщению по регулируемым тарифам. При рассмотрении дела суд назначил по делу судебную бухгалтерскую экспертизу, которой установлено, что размер субсидии, подлежащий выплате в связи с применением регулируемого тарифа на пассажирские перевозки, осуществляемые автомобильным транспортом в 2015 году, составил 3 278 603 руб. Экспертное заключение соответствует требованиям статей 82, 83, 86, 87 АПК РФ. является ясным и полным. Суд пришёл к выводу, что предъявленные истцом расходы в соответствии со статьями 16, 1069, 1071 ГК РФ  являются его убытками.

       Суд взыскал с Саратовской области в лице министерства транспорта и дорожного хозяйства области в пользу открытого акционерного общества «Краснокутская автобаза» сумму выпадающих доходов, возникших от применения регулируемых тарифов на пассажирские перевозки, осуществляемые автомобильным транспортом в городском и пригородном сообщениях за  период с 01.01.2015 по 31.12.2015 в размере 3 278 603 руб., судебные расходы по оплате судебной экспертизы в размере 38 250 руб.

Опубликовано: 12.10.2017 07:59 Обновлено: 17.05.2023 11:26