Суд отказал в удовлетворении исковых требований акционерного общества «РН-Транс» к ФГП «ВОЖТ РФ"
Арбитражный суд Саратовской области рассмотрел дело по заявлению акционерного общества «РН-Транс» (город Новокуйбышевск) к федеральному государственному предприятию «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации» (ФГП «ВОЖТ РФ», город Москва) о взыскании убытков в размере стоимости утраченного груза в размере 128 993 руб. 20 коп. Судом установлено, что в соответствии с условиями договора 9/НОР-3/1107/ЮТС/819/2012 от 10.01.2012 г. на оказание услуг по сопровождению и охране грузов в вагонах контейнерах сменным способом при перевозке железнодорожным транспортом, заключенного между истцом и ответчиком, АО «РН-Транс» передало под охрану и сопровождение в пути следования, а ответчик принял вагон №54656673 с грузом - бензин моторный АИ 92-К5 в количестве 60 588 кг. по накладной ЭГ378240. Отгрузка осуществлена со станции Нефтяная Приволжской Ж.Д. в адрес грузополучателя - Сочинский филиал ПАО «НК «Роснефть - Кубаньнефтепродукт» (ст. Адлер Северо-Кавказской ж.д.).
06 мая 2017 года вагон/цистерна № 54656673 прибыла на станцию назначения Адлера и 08.05.2017 года подана на пути не общего пользования грузополучателя. В ходе приемки груза Грузополучателем было обнаружено повреждение (спил) ЗПУ, что свидетельствовало о доступе к грузу третьих лиц в ходе его транспортировки и нахождения под охраной. В результате комиссионной приемки обнаружена недостача груза в количестве 3 119 кг., стоимостью 128 993,20 коп. Вследствие хищения груза - бензина моторного АИ-92-К5 в указанном количестве из вагона-цистерны № 54656673 был причинен материальный ущерб на сумму 128 993 рубля 20 коп.
Судом установлено следующее. Согласно статьи 7 Федерального закона «О транспортно- экспедиционной деятельности» № 87-ФЗ от 30.06.2003 г. экспедитор - АО «РН-Транс» несет ответственность перед клиентом - ПАО «НК «Роснефть» в виде возмещения реального ущерба за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза после принятия его экспедитором и до выдачи груза получателю. В соответствии с требованиями п. 58. Приложения №3 к приказу МПС от 18.06.2003 года №38 «Перечень грузов, требующих обязательного сменного сопровождения и охраны в пути следования», бензин моторный требует обязательного сменного сопровождения и охраны в пути следования. Согласно п. 2 «Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов с сопровождением и охраной грузоотправителей, грузополучателей...», утвержденных приказом №38 сменное сопровождение производится непрерывно и осуществляется ведомственной охраной. Пунктом 4 этих же Правил установлено, что при перевозке грузов между станциями отправления и назначения в пределах Российской Федерации сменное сопровождение осуществляется на всем пути следования, от момента приема груза к перевозке до момента их выдачи грузополучателю в порядке, установленном правилами приема груза к перевозке и правилами выдачи грузов на железнодорожном транспорте. Выдача груза грузополучателю свидетельствует об окончании перевозки груза и, как следствие, исполнения ответчиком услуги по его сопровождению и охране.
При определении окончания срока доставки груза следует руководствоваться датой в графе «Время выполнения операции: подача/передача на выставочный пути» памятки приемо-сдатчика. Согласно памятке приема-сдатчика спорный вагон подан на пути необщего пользования в распоряжение ПАО НК «Роснефть-Кубаньнефтепродукт» 08.05.2017 в 01час. 30 мин. Данный вагон принят грузополучателем без замечаний, без уведомления ОАО «РЖД» о повреждении ЗПУ. Согласно Акту №07 от 10.05.2017 приемки нефтепродуктов приемка началась 08 мая 2017 в 11час. 40 минут. Поскольку грузополучатель при приемке вагона на путях необщего пользования не обнаружил повреждений на ЗПУ, следовательно, вышеуказанное повреждение возникло после приема груза грузополучателем.
В соответствии с пунктом 5.2 договора /НОР-3/1107/ЮТС/819/2012 от 10.01.2012 г. на оказание услуг по сопровождению и охране грузов охрана несет ответственность за сохранность груза с момента подписания акта приема груза до момента подписания акта выдачи груза и (или) памятки приема-сдатчика при передаче груза заказчику. В соответствии с пунктом 5.4. договора охрана не несет ответственности за ущерб, причиненный заказчику вследствие недостачи груза в случае, если вагон прибыл с исправными ЗПУ, указанными в перевозочном документе, при отсутствии коммерческих неисправностей вагона и без оформленных актов общей формы, удостоверяющих наличие доступа в вагон.
Суд установил, что договор между истцом и ответчиком на охрану грузов на путях необщего пользования не заключался. Истец не представил доказательств нарушения ответчиком принятых на себя по условиям указанного выше договора обязательств, а также доказательств, подтверждающих причинно-следственную связь между действиями ответчика и возникшими убытками. Суд решением от 22 апреля 2019 года в удовлетворении исковых требований акционерного общества «РН-Транс» отказал.
Опубликовано: 20.05.2019 18:40 Обновлено: 17.05.2023 11:26