Суд взыскал убытки с ООО "Промтех-С" в пользу ОАО «РЖД»
В Арбитражный суд Саратовской области обратилось ОАО «Российские железные дороги» с исковым заявлением к ООО "Промтех-С" о взыскании убытков в размере 95 288,71руб., государственной пошлины. Из материалов дела следует, что 21.04.2019 на главном пути станции Мыслино по показаниям аппаратуры КТСМ-02 был остановлен грузовой поезд №2322. В ходе осмотра выявлен нагрев буксы в вагоне №53211280 (инцидент по КАСАНТ № 10723405). В соответствии с актом-рекламацией №414 от 11.04.2016 лицом, виновным в возникновении неисправности, повлекшей за собой задержку поезда, в связи с необходимостью проведения «отцепочного» ремонта, признано ООО «Промтех-С», проводившее текущий ремонт в марте 2019 года. При демонтаже буксового узла колесной пары № 10207 были выявлено ослабление трех болтов М20 торцевого крепления подшипников, что составляет нарушение п.12.4.2.2.4 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520-1524 мм. В результате инцидента № 10723405, произошла задержка грузовых поездов №№2322, 2062, 2152, 2064, 3340, 3044, 2276, 2204, 3324, 2338, 9476, 3324, 2015, 2045, 2069, 2815, 1269, 2071, 1683, 9723, 9525, 2049, 617 на общее время 43 ч. 42 мин. ОАО «РЖД» представило в материалы арбитражного дела справку о задержанных поездах, сформированную автоматически на основании первичной информации в системе КАС АНТ. Данная справка предусмотрена нормативными документами, является официальным документом. Гарантийные обязательства ответчика установлены п. 18.1 Руководства по деповскому ремонту РД 32 ЦВ 587-2009 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм», в соответствии с которым вагонные депо, производящие деповской ремонт вагонов, несут ответственность за качественный ремонт узлов и деталей, исправную работу вагона и его узлов до следующего планового ремонта, считая от даты выписки уведомления об окончании ремонта вагонов формы ВУ-36М.
В связи с задержкой грузовых поездов, ОАО «РЖД» понесло убытки в виде оплаты труда локомотивных бригад, которые в период вынужденного простоя не исполняли своей основной трудовой функции, в сумме 27 653,71 руб. (расчет убытков произведен из нормо-часа тарифной ставки машиниста и помощника машиниста электровоза на фактическое время задержки), а также сверхнормативных затрат на топливно- энергетические ресурсы, вызванных простоем локомотива, в сумме 67 635 руб. Расчет на сверхнормативные траты по ТЭР произведен по Методике анализа результатов расхода топливно- энергетических ресурсов на тягу поездов, утвержденной Первым заместителем Министра путей сообщения РФ 20.071997 за № ЦТД-26. В решении по арбитражному делу суд первой инстанции отметил: «Согласно правовой позиции, изложенной в определениях Верховного Суда Российской Федерации от 04.02.2016 № 305-ЭС15-19207, от 04.08.2016 № 305-ЭС16-1685, составленные в установленном порядке акты-рекламации являются достаточными доказательствами выявленной неисправности (дефекта) и определения причин его возникновения».
Исследовав материалы дела, суд пришел к выводу, что представленный в дело акт-рекламация подтверждает факт неисправности вагона, в результате некачественного выполненного ремонта ответчиком. Факт ненадлежащего исполнения ответчиком обязательств по ремонту вагона № 53211280 является доказанным и не оспоренным ответчиком. Решением от 27.12.2022 суд взыскал с общества с ограниченной ответственностью "Промтех-С" в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» убытки в размере 95 288,71руб., государственную пошлину в сумме 3812 руб. Решение может быть обжаловано в установленном законом порядке.
Опубликовано: 06.02.2023 10:44 Обновлено: 17.05.2023 11:27