Суд взыскал с АО «Авиакомпания «Сибирь» в пользу АО «СарАэро-Инвест» задолженность по стандартному соглашению о наземном обслуживании

В Арбитражный суд Саратовской области обратилось АО «СарАэро-Инвест» (ОГРН 1136450010950, г. Саратов) к АО «Авиакомпания «Сибирь» (ОГРН 1025405624430, Новосибирская обл., г. Обь) о взыскании задолженности - 20 983, 69 руб.. В связи с частичной оплатой ответчиком задолженности истцом было заявлено ходатайство об уточнении требований: взыскать с ответчика задолженность за оказанные услуги по предоставлению технических и транспортных средств в размере 11 331,14 руб.

Из материалов дела следует, что между АО «Авиакомпания «Сибирь» и АО «СарАэро-Инвест» заключено стандартное соглашение о наземном обслуживании (далее по тексту – ССНО) № САИ-091/19-Д01 от 13.05.2019, которым установлен перечень услуг в рамках однократного наземного обслуживания. По условиям договора перечень оказываемых услуг определяется исходя из действующего законодательства Российской Федерации. Перечень и стоимость дополнительных услуг предусмотрены прейскурантом на услуги Обслуживающей компании, размещенном на официальном сайте (ar-gsv.ru). Во исполнение условий ССНО истцом в период с 03.07.2025 по 14.08.2025 были оказаны услуги ответчику по предоставлению технических и транспортных средств (пожарная машина), что подтверждается представленными в материалы дела счетами-фактурами . от 05.07.2025 и 15.08.2025 и актами  формы С  от 03.07.2025 и  14.08.2025.  Ответчик не имеет замечаний к качеству оказанных услуг. Оплата ответчиком произведена частично, задолженность ответчика составила 11 331,14 рублей. Спорная задолженность возникла из-за несогласия ответчика с примененным истцом порядком расчета стоимости оказанных услуг.

Судом при рассмотрении дела указано на нормы статьи 64 Воздушного кодекса Российской Федерации: оказание услуг в области гражданской авиации осуществляется на платной основе (тарифы, сборы), если иное не предусмотрено законодательством Российской Федерации, а также нормативными документами, регулирующими отношения в области гражданской авиации. Приказом Минтранса России от 27.04.2024 №149 утвержден «Порядок установления аэронавигационных и аэропортовых сборов, тарифов за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации и взимания рассчитанной на их основе платы с юридических лиц, индивидуальных предпринимателей и физических лиц, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки, авиационные работы, полеты авиации общего назначения...» (Далее – Порядок). Порядком №149 установлен тариф за предоставление технических и транспортных средств за один час использования или один километр пробега по типам (маркам) технических и транспортных средств. Плата за предоставление технических и транспортных средств определяется на основе установленного тарифа за предоставление технических и транспортных средств и времени (расстояния) использования соответствующих технических или транспортных средств. В соответствии с пунктом 6 Положения о государственном регулировании цен (тарифов, сборов) на услуги субъектов естественных монополий в транспортных терминалах, портах, аэропортах и услуги по использованию инфраструктуры внутренних водных путей, утвержденного постановлением Правительства РФ от 23.04.2008 № 293 (далее - Положение № 293) органы регулирования в пределах их компетенции устанавливают правила применения тарифов, порядок опубликования и введения в действие установленных тарифов и правил их применения, а также утверждают изменения, вносимые в них, если иное не предусмотрено законодательством Российской Федерации или международными договорами Российской Федерации. Пунктом 7 Положения № 293 предусмотрено, что тарифы устанавливаются в виде фиксированных (предельных максимальных или минимальных) ценовых ставок. Фиксированные (предельные максимальные или минимальные) ставки тарифов могут устанавливаться как в виде абсолютных значений, так и в виде индексов к действующим тарифам.

Исходя из Перечня услуг субъектов естественных монополий в аэропортах, цены (тарифы, сборы), которые регулируются государством (Постановлением Правительства РФ № 293), услуга по предоставлению технических и транспортных средств (пожарная машина) в этот перечень не входит и является нерегулируемой. Тарифы на услуги, не подлежащие регулированию, могут устанавливаться аэропортами самостоятельно и утверждаются руководителями  организации в соответствующем прейскуранте тарифов, который доводится до сведения потребителей путем его опубликования на официальном сайте аэропорта. Аналогичные условия закреплены в пункте 7.1.2 ССНО, заключенного между сторонами арбитражного спора. Минтранс России, устанавливая именно часовой тариф за предоставление технических и транспортных средств, учитывало производственные и технологические процессы, возникающие при обычном обслуживании на прилет и вылет воздушного судна, установленного на место стоянки, - разъясняет арбитражный суд.

Судом принято во внимание, что в соответствии с Порядком установления аэропортовых сборов допускается взимание организациями гражданской авиации платы, рассчитанной на основе аэронавигационных и аэропортовых сборов, тарифов за наземное обслуживание и умноженной на понижающий плату коэффициент в размере, установленном организацией гражданской авиации, на единообразных условиях для всех потребителей. «Данные положения свидетельствуют о правомерности применения истцом коэффициента понижающего плату (0,5) за оказание услуги по предоставлению технических и транспортных средств (пожарная машина), так как применение коэффициента установлено прейскурантом на услуги, размещенном на официальном сайте истца». -  разъясняет арбитражный суд. Истец рассчитывал стоимость оказанных ответчику услуг по предоставлению технических и транспортных средств (пожарная машина) исходя из опубликованного на сайте истца прейскуранта с тарифами. Поскольку данные тарифы опубликованы истцом в установленном порядке, что соответствует условиям п. 7.1.2 указанного выше Соглашения, и не признаны недействительными, применение истцом указанных тарифов при расчёте платы за указанные услуги является обоснованным. При заключении соглашения ответчик был осведомлен о порядке определения размера оплаты услуг, а применённый истцом при расчёте стоимости услуг тариф не был оспорен ответчиком и не был признан недействительным.

Решением от 02.07.2026 суд взыскал с АО  «Авиакомпания «Сибирь» (Новосибирская обл.)  в пользу АО «СарАэро-Инвест» (г. Саратов) задолженность в размере 11 331,14 руб. за оказанные в рамках исполнения стандартного соглашения о наземном обслуживании услуги по предоставлению технических и транспортных средств ( пожарная машина), государственную пошлину в сумме 10 000руб. Решение может быть обжаловано в установленном законом порядке.

Опубликовано: 10.07.2026 16:25 Обновлено: 10.07.2026 16:26